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巴黎-尼斯夜行列车恢复通车
来源: | 作者:medical-50 | 发布时间: 25天前 | 1 次浏览 | 分享到:

【欧洲时报凯文编译】在中断三年之后,巴黎-尼斯的夜行列车于5月20日晚间恢复通车。法国总理卡斯泰参加通车仪式,并成为当天的荣誉乘客。而在这一路线之后,法国计划开通更多夜行列车,以适应经济重振和生态转型需求。

重振计划的一环

据法新社报道,卡斯泰20日晚间在巴黎奥斯特利茨车站(gare d'Austerlitz)登上巴黎-尼斯夜行列车,该车于20点52分出发,次日上午9点11分抵达南法城市尼斯,途中停靠马赛、土伦、戛纳等站,全程超过12小时,相比TGV高速火车(不到6小时)要多出一倍时间。

按照原计划,该路线于4月16日恢复通车,但因为新冠疫情而推迟。而通车后的躺椅票价为19欧元,二等卧铺29欧元,一等卧铺39欧元。

此前,巴黎-尼斯夜行列车因为盈利状况不佳,曾于2017年12月宣告停运。此后政府寻找合作者接手但未能成功。

此次巴黎-尼斯夜行列车恢复运营,是卡斯泰政府推行的重振计划中的一个象征。该计划将为铁路领域投入53亿欧元,其中有1亿欧元用于夜行列车:5000万用在列车翻新上,另外5000万用于接待乘客和改造车间。

卡斯泰强调夜行列车在生态方面的价值:乘客多花时间乘卧铺或者躺椅抵达南法,比乘飞机更有利于环保。

雄心勃勃的夜车网络计划

巴黎-尼斯恢复通车只是第一步。政府还希望在年底之前,重新开通巴黎和西南部城市塔布(Tarbes)之间的夜车路线。而交通部长杰巴利(Jean-Baptiste Djebbari)表示,他期待到2030年,法国能拥有十余条夜行列车路线。

在巴黎-尼斯路线恢复之前,法国只有两条夜行列车路线:一条是从巴黎-布里扬松(Briançon),另一条是巴黎-拉图尔德卡罗勒(Latour-de-Carol)。这些线路上运行的所有车辆都在2023年之前将进行翻新,预计耗资4400万欧元。

此外,铁路行业资讯网站Mobilettre近期公布的一份政府报告中建议,在第戎-马赛、波尔多-马赛、巴黎-图卢兹、图尔-里昂等路线开通夜行列车(可能是季节性的),并效仿奥地利铁路公司(ÖBB),将这一服务延伸到外国城市。报告中提到的路线包括梅斯-南希-斯特拉斯堡、苏黎世-日内瓦-阿维尼翁-马赛-尼斯、佩皮尼昂-巴塞罗那、图卢兹-波尔、坎佩尔-南特-里昂-日内瓦、巴黎-布鲁塞尔-汉堡-哥本哈根-马尔默,以及恢复巴黎-罗马路线。

为达到这一期望,预计总共要开行600节列车(国内线路为354节)和60辆动力机组,包括维护费用在内,总成本需14.5亿欧元。拟议中的夜行列车网络预计每年会产生2600万欧元赤字,和法国现存的两条夜车路线的赤字相同。而政府方面对此回应称,Mobilettre网站公布的是一个“过时的工作版本”,最终版本将于近日公布。

民间组织表示欢迎

巴黎-尼斯夜车线路恢复后,一个名为“对夜行列车说是”(Oui au train de nuit)的组织对此表示欢迎,并敦促政府在财政上加大力度(包括订购新车),促成夜行列车的复兴。该组织还在声明中倡议,通过降低车票的增值税比例、同时规定机票的最低价格,来“重新平衡火车与飞机的竞争关系”。